⋮⋮⋮
No.
7665
Базований ОП пост, досі не можу повірити що ти хотів Ле Ман зробити завершенням треду.
⋮⋮⋮
No.
7666
OP
>>7665Ну на початку теж непогано виглядає.
⋮⋮⋮
No.
7667
OP
https://www.youtube.com/watch?v=SzDCLhmc2_I&ab_channel=MarinaKytinaНе знаю чи зайде. Мені стало корисним хоча б тому, що я збирався їх пхати в папку старого ЛуАЗа, а виявляється це інша марка.
⋮⋮⋮
No.
7668
>>7667Кеї-трак по нашому, але нашо тягнути совкове легасі в брендінгу?
⋮⋮⋮
No.
7670
OP
>>7669Та не схоже, а це воно і є, морду поміняв і все.
⋮⋮⋮
No.
7671
OP
>>7669Kaiyun Pickman, якщо цікаво що означає літера К в лого.
https://autoconsulting.ua/article.php?sid=53162
⋮⋮⋮
No.
7672
>>7670Намагаюсь бути дипломатичним...треба все ж буде детальніше перевірити, але цікавий...збіг.
>>7671В соплі заржав з переду від F150. Ех, а думав що я викрив шось.
Глянув на сайті дві новини...
По перше ЛУАЗ відхрестився від цього приколу:
https://autoconsulting.ua/article.php?sid=52825І отаке
https://autoconsulting.ua/article.php?sid=54044>Зрозуміло, що мова йде про якогось чергового "китайця", якого назвуть "Волгою" і подадуть це, як відродження автопрому. Теж саме відбулося і з "відродженням" "Москвичу", який виявився лише копією JAC. Гм...дивна закономірність
⋮⋮⋮
No.
7674
>>7673Я вже потім це прочитав. Ну шо ж, хуйово. Але мене потішило те що кацапи теж цією хуйнєю страждають, лише в значно більших масштабах.
Що власне до речі заважає перезапустити Волинянку ЛУАЗу?
⋮⋮⋮
No.
7675
OP
>>7674Суто власна думка.
Неконкурентоспроможність. Бідняку легше купити мотоблок, а заможному пану доступний океан китайського лайна. Аби відродити саме маленький позашляховик, треба його зробити чимось унікальним, а для цього потрібно залучати інженерів, яким треба платити нормально, аби виходило нормальне. Дешевше клеїти Богдани, що і роблять, до речі.
⋮⋮⋮
No.
7677
>>7675Сумно, але хіба Волинянка не є взагалі дуже унікальною в плані типу авто штукою? Шось типу Шерпу того ж але більш цивільне...
>>7676Єх...Isuzu до речі володіє Богданом.
⋮⋮⋮
No.
7679
OP
>>7677В них СП. Та якби володіли, то вже давно приїхали самураї і відмудохали того Жванію по грабарках аби не крав.
⋮⋮⋮
No.
7682
OP
>>7678На Дайхацу схожий той що на перших двох.
⋮⋮⋮
No.
7684
OP
>>7680Спільне підприємство.
⋮⋮⋮
No.
7685
>>7682Ану-ану, який саме? Бо я чомусь згадав про 2 покоління Сузукі Джимні.
⋮⋮⋮
No.
7688
>>7687Бляха, невже скопіювали?
⋮⋮⋮
No.
7690
OP
>>7677На першу частину посту я так скажу. Шерп злетів через ентузіазм, а там де державна корупція ентузіасти смокчуть бебру, або/зрештою йдуть з заводу.
⋮⋮⋮
No.
7691
>>7689Але ж інші концепти з характерним футуризмом точно не копійовані...так?
>>7690>а там де державна корупція ентузіасти смокчуть бебру, або/зрештою йдуть з заводу. Тільки якщо ти не EV виробник десь в Китаї.
⋮⋮⋮
No.
7692
>>7689Я он уявив собі як вони сиділи і ще в доінтернетні часи вивчали японські авто...ще ж мабуть, якщо вони
надихались то і десь у нас був і сам Дайхатсу...
⋮⋮⋮
No.
7693
OP
>>7692В радянських НДІ до перебудови існувала окрема стаття витрат на купівлю західних зразків.
⋮⋮⋮
No.
7694
>>7693Оце кайфово по тим часам. А є десь детальніше про ту кухню і як взагалі воно працювало? Цікаво що було з зразками, хоча гадаю що їх просто віддавали директорам усіляким.
⋮⋮⋮
No.
7695
OP
>>7694Поліз був шукати відповідну статтю, а там... про те як багаті та знамениті есесеесерці на чєсназаработаннниє купляли авта, гогаріну подорілє матру ололо і таке інше. До того ж все російською та так припудрено, що ніхто нічо не крав. Швидше буде пошукати як проєктували усякі членовози типу Чайки і чому вона так схожа на Пакард. Десь там я і бачив фотки опрутнілих інженерів в синіх халатах обнюхуючих якийсь Крайслер.
⋮⋮⋮
No.
7697
>>7678Там ті ж самі проблеми що і в "сучасного українського мотоциклу" (справжнього типу Дніпра 2.0, а не тих Футонгів).
Занадто маленький попит всередині країни на такі штуки. Ту Вектру, що на ЗАЗі збирали, ще можна комусь продати. Зрозуміле авто, багато кому цікаве. Волинянка ж, як і написано в тому матеріалі з твого поста, суто фановий дирчик. Скільки в нашій країні клієнтів на таке? Скільки з них захоче купити саме Волинянку 2.0, а не умовного Джимні (який вже давно на ринку і всі його болячки відомі, разом з тим де брати запчастини)?
Для іноземних ж інвесторів ми держава з знадто непередбачуваним завтрашнім днем, щоб сюди зайшла якась умовна Хонда. І це не з-за повномасштабки і не з-за війни з 2014. Це в нас з першого ж дня незалежності. Держава не мала чіткого курсу вперед, її періодично тягне взад, в совок. З постійним та показовим дерибаном всього що тільки можна роздерибанити. Це доволі чіткий сигнал інвесторам.
⋮⋮⋮
No.
7699
OP
Видалив власну політоту, бо тред буде знищено.
⋮⋮⋮
No.
7700
>>7695>про те як багаті та знамениті есесеесерці на чєсназаработаннниє купляли авта, гогаріну подорілє матру ололо і таке інше. До того ж все російською та так припудрено, що ніхто нічо не крав. Єбать ржака.
>Десь там я і бачив фотки опрутнілих інженерів в синіх халатах обнюхуючих якийсь Крайслер. Буде бажання то запости, цікаво.
>>7696Трохи Опель нагадує.
⋮⋮⋮
No.
7702
>>7697Чесно та справедливо розписав, але при тому заводи збору авто в нас є. Ну і той ж Шерп це приклад того що не все так хуйово.
⋮⋮⋮
No.
7704
Без паніки, анони
Я тут випадковий повзкрок
Так-то я мотоцикла хочу. Круто якщо поки туди-сюда то й українського. Але скоріш за все я не доживу і доведеться брати японського.
Але тим не менш.
⋮⋮⋮
No.
7705
>>7704Опа, а я і мотоцикли люблю!
⋮⋮⋮
No.
7706
>>7703>Ми тут точно як у Міаті, втрьох не влізаємо. Заржав.
"Кропивачери намагаються сісти у Міату, 2023-ій рік, пікселі. Автор: Джеф Безос"
⋮⋮⋮
No.
7708
>>7704Поки ти не пішов, як кропивачер кропивачера прошу, купи собі комфортну та надійну
НОВУ снарягу, а вже потім бюджетуй мотоцикл. В нас був безос у /b/ який наєбнувся на мотику і з ногою у лікарні був.
⋮⋮⋮
No.
7709
>>7708Дяка!
Але я вже. Просто не встиг назбирати на сам мот. Нове все крім куртки. Яка типу нова але з секонду/стоку. І там чомусь не було плечей. Погуглив які туди треба то й купив на олх.
Є трохи досвіду катань (та падінь) в горах на велі. Звісно ж в захисті.
І велом я, типу, задоволений. Просто на велі умовна сотня км за день по плоскачу це +/- те що собі може дозволити пересічний велосипедист (не (К)МС). Але на плоскачі мені нудно. А з мотом сотня по плоскачу це типу година. Ну півтори, поки новачок. Плюс з мотом ше відкриваються прикольні теми, на які ти з велом не підпишешся. Типу якийсь апхіл або просто стежка що веде хз куди. І з велом туди пхатися якось не альо бо хз скільки це часу забере та сил. Всі наші "нові" веломаршрути навколо міста бул розвідані (та розчищені) саме тіпами на моциках.
⋮⋮⋮
No.
7710
>>7709Десь читав що якщо з крос велу переходиш на мото, то ці навички тобі передадуться і ти типу будеш крутішим. Здивуєшся, але є багато райдерів що ігнорують велосипеди.
>Нове все крім куртки. Яка типу нова але з секонду/стоку. І там чомусь не було плечей. Погуглив які туди треба то й купив на олх.А про жилетку-airbag думав? Кажуть тєма, я читав як чувака воно врятувала на ~130км/год на асфальті.
>Але на плоскачі мені нудно. У до-повномасштабку порекомендував би спробувати лісом чи якийсь даунхіл.
>Всі наші "нові" веломаршрути навколо міста бул розвідані (та розчищені) саме тіпами на моциках. Класика...хоча я думаю там і квадрики теж були.
Хочу нагадати спільноті про важливість підтримки стежинок у належному стані та етикету використання. Я не фанат копіювати абсолютно все з Заходу, але нішеві теми там розвинені краще ніж в нас.
Etiquette and Basic Skills (Mountain Bikes 101)На правах легенького офтопу.
⋮⋮⋮
No.
7711
>>7710> Десь читав що якщо з крос велу переходиш на мото, то ці навички тобі передадуться і ти типу будеш крутішим"крос" це кросс-кантрі?
Я з вела такого типу починав (якщо дитинство не рахувати). Потім перейшов на трейловий підвіс.
Шось в тому є. Коли їздиш офроуд то звикаєш бачити нерівний рельєф, звикаєш переміщатись в кабіні. І тобі просто тре зробити поправку на більшу разів в 10 вагу мота. Враховуючи і те що з деякої сраки вел можна винести на плечах, а от мот ні.
Це мені зараз так здається, на моті я рахуй толком і не їздив бо свого нема. Так, по лісі туди-сюди.
> А про жилетку-airbag думав? Кажуть тєма, я читав як чувака воно врятувала на ~130км/год на асфальті.Нє
Я по олдскульному, пасивному, епіпу. Та й літання асфальтом мені не цікаві. Нудно. Мені цікаво те що за його межами. Світанки в лісі, тумани над озером і типу того.
І так, я в курсі що "вдягаєшся не на їзду, вдягаєшся на падіння".
> У до-повномасштабку порекомендував би спробувати лісом чи якийсь даунхіл.От я саме з тих. Ліс ван лав, всі діла. Дхашечку теж люблю та поважаю, хоча не маю ні скілів, мочити по чорних трасах, ні підходящого вела. Мене на сині/червоні вистачає.
⋮⋮⋮
No.
7712
>>7711Пікрил гарне.......
>Це мені зараз так здається, на моті я рахуй толком і не їздив бо свого нема. Так, по лісі туди-сюди. Приблизно. Кажуть що корисно ще чередувати мотоцикл та велосипед якщо ти хочеш технічним бути.
>І так, я в курсі що "вдягаєшся не на їзду, вдягаєшся на падіння".Базовано-фундаментально, ну і так, на асфальт то інша снаряга.
>От я саме з тих. Ліс ван лав, всі діла. Дхашечку теж люблю та поважаю, хоча не маю ні скілів, мочити по чорних трасах, ні підходящого вела. Мене на сині/червоні вистачає. З ДХ проблема лише те що там велосипед завжди буде спеціалізований і заточений лише під даунхіл, тому це зазвичай йде другим велом. Оті усі all-rounder'и для досліджувачів стежинок найкращий вибір.
Плюс чесно кажучи ДХ живе повноцінно лише у схилястих регіонах (капітан очевидність) тому білдити байк саме під ДХ в нас це ну дуже нішева забава. Хардтейл інколи дійсно найкращий вибір.
⋮⋮⋮
No.
7713
>>7710> Хочу нагадати спільноті про важливість підтримки стежинок у належному стані та етикету використання. Я не фанат копіювати абсолютно все з Заходу, але нішеві теми там розвинені краще ніж в нас.Провтикав на це відповісти.
Десь до 2014 в нас то наче непогано розвивалося, хоча й доволі повільно. Державної підтримки нема, весь двіж виключно силами фанатів. У випадку гонок іноді ше й шось могло капнути від Трека чи Спеша чи хто там ще до нас зайти був встиг. Хоча загалом ми всі були в мінусах після змагань, хехе.
Ці теми там розвинені тому що там розуміють що на цьому можна заробити. Ти накопав трасу в глухому кутку парка, завтра там катнув і був пофотканий якийсь місцевий Аарон Гвін. А післязавтра до тебе в гості приїхали катати якісь тіпи бо їм сподобалось фотки того що ти накопав. А це значить що можна намутить якийсь бізнесок з поселенням, харчуваням та сувенірами.
Так це починалось в цивілізованому, гм, світі.
В нас подібні ініціативи частенько нищаться так званими еко-активістами, які мріють заробляти на шантажі та террорі. Це якраз оте копіювання з Заходу, так. Від них не відстають і шашличники, які залюбки ламають кікери собі на дрова.
⋮⋮⋮
No.
7714
>>7713>Десь до 2014 в нас то наче непогано розвивалося, хоча й доволі повільно. Шана вам і хвала, я реально дуже поважаю усіх хто розвивав всякі круті речі ще у
ті часи.
>Державної підтримки нема, весь двіж виключно силами фанатів.Хіба десь є?
>Ці теми там розвинені тому що там розуміють що на цьому можна заробити. Ти накопав трасу в глухому кутку парка, завтра там катнув і був пофотканий якийсь місцевий Аарон Гвін. А післязавтра до тебе в гості приїхали катати якісь тіпи бо їм сподобалось фотки того що ти накопав. А це значить що можна намутить якийсь бізнесок з поселенням, харчуваням та сувенірами.Я ж про те ж саме. Плюс всі люблять говорити про Громади (тм), а громада умовного села десь фіг зна де могла б з велотуристів мати просто дофігая грошей.
>В нас подібні ініціативи частенько нищаться так званими еко-активістами, які мріють заробляти на шантажі та террорі. Це якраз оте копіювання з Заходу, так. Від них не відстають і шашличники, які залюбки ламають кікери собі на дрова. Я люблю екологію і conservationism, але кажу тобі щиро що велодоріжки це така крапля у морі проблем, що вони реалістично не мають такого сильного впливу на екосистеми як того намагаються вдавати. При тому виходить такі уйобіщні приколи що мисливці то ок (вони піклуються про population, ога-ога!), а хіпстер Вася що тихо їде на базовому Треку то злодюга. Ну піздец.
Шашличники то просто дикість.
⋮⋮⋮
No.
7715
>>7713>В нас подібні ініціативи частенько нищаться так званими еко-активістамиДо речі, а про це можна детальніше?
⋮⋮⋮
No.
7717
>>7712> Плюс чесно кажучи ДХ живе повноцінно лише у схилястих регіонах (капітан очевидність) тому білдити байк саме під ДХ в нас це ну дуже нішева забава. Хардтейл інколи дійсно найкращий вибір.Ну я живу в горах ліл
Хардтейли то дещо інше. Там просто нема задньої підвіски (яку можна просто заблокувати, якщо треба краще педалювати). Але геометрія там цілком може бути "правильною" для спусків.
Я знаю чуваків що на хт катали по сертифікованій UCI "чорній" трасі для швидкісного спуску. Здається, в Україні поки таки лише одна, в Пилипці. Але то був не звичайний хт, який всі згадують коли мова заходить за "гірський вел", а щось для екстремального катання. Кона Шонкі чи щось таке. При цьому ж в чуваків є й класичні дх-вели. Просто це інший фан. Як Волинянка.
> Пікрил гарне.......Сам шукав та зберігав! ^___________^
Навіть з велом подібне можна ловити. Хоча прокидатись та вирушати треба мало не опівночі. Але прокидатись треба щоразу, а тумани з гарним світлом от штука рідкісна. Тому й бажаючих мало і основні постачальники таких фоток це (неодружені ще) мотоциклісти.
>>7714> Хіба десь є?Ну в футболі наче є. Стадіони є, купа грошей в рекламі крутиться.
Бокс, здається, теж. Але лише на рівні "Кличко".
> Я ж про те ж саме. Плюс всі люблять говорити про Громади (тм), а громада умовного села десь фіг зна де могла б з велотуристів мати просто дофігая грошей.Для цього тре відірвати сраку від дивану, хехе
А навіщо, якщо "і так приїдуть"? Це от просто між рядків читається в розмовах з місцевими. Це не у всіх. Але концепція доволі популярна. В результаті зі Львова до Воловця ти ше доїдеш потягом. А от як звідтіля до Пилипця дістатись, це вже кожного разу квест.
З іншого боку грає страх стати помітним для держави, після чого тебе обкладуть різними податками, хабарями та поборами, не давши нічого взамін.
>>7715> До речі, а про це можна детальніше?Ну от ти накопав з чуваками десь в глухому куті трамплін і приземку навіть втоптав. А вночі це знищили під прапором боротьби за все хороше проти всього поганого.
І як тільки ти відкриєш рота тобі одразу його й заткнуть і рідкісними тваринками і рослинками і комашками (і пофіг що там нічо подібного ніколи не було). Фокус в тім що все це розраховане на цілком конкретного глядача. Пересічного вкраїнчика. Який не розбирається хто правий, а хто винуватий. В нього на то ні часу нема, ні бажання ні знань (про ті комашки, тваринки та рослинки). Зате він дуже прогнозовано реагує на різноманітні емоційно(!) заряджені заяви.
І ланцюжок приблизно наступний:
1. якісь велотіпи десь шось накопали
2. покоцали траву
3. налякали-розігнали кабанів, лисиць, лосів та зайців
4. порушили екологію!111
5. і собак нема де вигулювати
6. рушити екологію погано (а собаки то взагалі святе)
6. велотіпи погані (і безбожники)
І всьо, в очах пересічного вкраїнчика ти з чуваками тепер злочинець десь на рівні пуйла чи пол пота чи гітлера. Бо вкинути емоційне звинувачення дуже легко. Відмитися від нього неймовірно складно. А тобі ж ще й на роботу ходити чи в універ. І часу на збирання доказів що ти не вандал в тебе тупо нема. А те що в Голосієво кабанів з лосями нема всі бачать.
З спотами в Києві постійно подібні трафунки (взагалі всюди але столиця за розмірами найбільша). І в цільової аудиторії подібних акцій навіть думки не з'являється що поки велосипедисти не розчистилит спот, ніхто там ніяких собак не вигулював.
Ідея в тому що намагаються зкопіювати схеми за якими західні активісти "працюють". В перспективі стати приватною армією якогось концерну, яку будуть використовувати для цькування конкурентів. Платиш? Тебе не чіпають. Не платиш? Ну всьо, готуйся до прийому гостей, які зіпсують суспільну думку про тебе.
В нас це не працює бо держава бідна. А на конкурентів тиснуть класичними та перевіреними методами з 90х. Але в західних методичках по цькуванню цього не написано.
І коли твій спот 3-5 разів підряд засруть, в тебе банально опускаються руки.
А потім журналісти радісно напишуть що в Україні жахлива ситуація з підлітковим алкоголізмом та наркоманією.
>>7714> Я люблю екологію і conservationism, але кажу тобі щиро що велодоріжки це така крапля у морі проблемТам не "велодоріжки" (як про них в ПДР написано). Це так звані велосипедні "трейли", вузенькі стежки. Можуть бути на основі старих стежок, які просто почищені та підготовані для вела, можуть бути зроблені з нуля. Вся фігня в тому що вони страшенно приваблюють пішоходів (так само як і велодоріжки в місті) і туди пнуться не тільки лиш всі. І виходить що ти робив, чистив, копав, насипав, пітнів і дві лопати зламав, а потім про тебе ще й напишуть що ти дебіл що гасає велом і лякає законослухняних громадян. Які "все життя тут ходили".
⋮⋮⋮
No.
7720
>>7716Ретромото теж мото!
>>7717>Хардтейли то дещо інше.>Я знаю чуваків що на хт катали по сертифікованій UCI "чорній" трасі для швидкісного спуску. Здається, в Україні поки таки лише одна, в Пилипці. Але то був не звичайний хт, який всі згадують коли мова заходить за "гірський вел", а щось для екстремального катання. Кона Шонкі чи щось таке. При цьому ж в чуваків є й класичні дх-вели. Просто це інший фан. Як Волинянка. Я виключно до того що на жаль в нвших умовах доводиться шукати "універсальні" рішення, а ХТ воно і просто бо нема підвісочних зайобів і надійно.
>Тому й бажаючих мало і основні постачальники таких фоток це (неодружені ще) мотоциклісти.Або ж вдало одружені...
>Ну в футболі наче є. Стадіони є, купа грошей в рекламі крутиться.Бокс, здається, теж. Але лише на рівні "Кличко".
Ні, саме у вело.
>З іншого боку грає страх стати помітним для держави, після чого тебе обкладуть різними податками, хабарями та поборами, не давши нічого взамін. Це взагалі нульова логіка виходить, робити щось палєво, не робити стагнація.
>Фокус в тім що все це розраховане на цілком конкретного глядача. >Пересічного вкраїнчика. Бля, ненавиджу цей вислів і розписав би тобі параграф чому цей вираз взагалі треба викинути з лексикону бо це ворожа псайопна хуйня але...
>І в цільової аудиторії подібних акцій навіть думки не з'являється що поки велосипедисти не розчистилит спот, ніхто там ніяких собак не вигулював.Оце тру.
>В нас це не працює бо держава бідна. А на конкурентів тиснуть класичними та перевіреними методами з 90х. Але в західних методичках по цькуванню цього не написано.Та є усюди всяке, просто є наприклад адресні дойоби, а є з ніхуя і хуй зна кому. Я не думаю що в нас велосипедисти комусь заважають, враховуючи кількість художників велодоріжок.
>А потім журналісти радісно напишуть що в Україні жахлива ситуація з підлітковим алкоголізмом та наркоманією. Це трохи інше, але насправді та на жаль навіть там де все це розвинено все одно підлітки вживають. Але суть уловив.
>Там не "велодоріжки" (як про них в ПДР написано). Це так звані велосипедні "трейли", вузенькі стежки. Я механічно назвав їх доріжками, а так то різницю знаю.
>Які "все життя тут ходили". А могли б їздити!
⋮⋮⋮
No.
7721
>>7718Соромно, але заржав з першого фейлу. 2:00 був великий скандал пам'ятаю, чувака здається викинули з серії нахуй.
>>7719Обидва авто мають дивні пропорції. Чесно, є таке відчуття ніби то не серійні а якісь концепти...можна вважати це компліментом для Тойоти.
⋮⋮⋮
No.
7722
>>7716а чо збочено, красиві ж
>>7720> Я виключно до того що на жаль в нвших умовах доводиться шукати "універсальні" рішення, а ХТ воно і просто бо нема підвісочних зайобів і надійно.Наших умовах? Ти про загальну бідність?
Ну так, абсолютна більшість з нас має гроші/місце тільки на один вел. І, якщо це не крадений з Європи, то правило це хардтейл початкового рівня. Або взагалі китаєць.
> Ні, саме у вело.У вело в нас є якась "підтримка" є в крос-кантрі та шосе. Але то все якесь сумнівне та не без скандалів. На всіх рівнях. Починаючи з панства в ФВУ, закінчуючи недобросовісними оргами на локальних гонках.
Одна з причин чому я "перейшов" в клуб екстремалів. Там нема офіційної підтримки, а мала кількість функціонерів призводить до того що всі всіх знають. А якщо ти шось з загального казана потягнеш то тебе десь там в лісочку і переконають в хибності таких дій.
> Це взагалі нульова логіка виходить, робити щось палєво, не робити стагнація.Так і є, ти правий.
Розвиток туризму в наш час це доволі обширна тема. І в нас з цим повна срака.
Нема системності. Кожен сам за себе. В результаті коли ти купуєш тур то ти навіть не знаєш що будеш в ньому їсти. Це знають в точці де вас заплановано годувати. Але продавець туру не знає чим саме. А гроші за цю їжу ти йому вже віддав.
Туризм в Україні загалом нудний. Надто якщо ти не айтішник з анекдотів. Я це вже десь писав тут, жменька наших мотоблогерів за рік-два зробила для розвитку туризму всередині України більше ніж держава за всі роки незалежності. Люди тупо їдуть куди очі бачать, з увімкненою камерою. Потім скидають це на ютуб, з якимось мінімальни монтажем. А ти на дивані сидиш і такий омг краса я туди хочу. Єдиний недолік (хоча для декого це фіча) - "туризм" цей не дуже "комфортний". А в багатьох випадках це взагалі потребує конкретно мотоцикла. Бо на авто чи бусом туди не влізеш. Але маємо те що маємо.
https://youtu.be/3Si5V7SrwYs> Бля, ненавиджу цей вислівНу, фактів це не змінить. Культурна назва корисних ідіотів.
> Це трохи інше, але насправді та на жаль навіть там де все це розвинено все одно підлітки вживаютьНу так, ти не можеш на 100% це контролювати.
Але ти можеш хоча б скеровувати якийсь відсоток дітей та підлітків в "конструктивному" напрямку. Якщо в їхніх батьків вистачить на це грошей.
Але навіть коли грошей й вистачає то дітиську нема кути впхатися з умовним скейтбордом бо троруари криві, а рампу діти взагалі лише в кіно бачили.
В Японії є система шкільних гуртків от. Здається це фінансується державою і юнлінги можуть хоч так спробувати шось цікаве. Щось подібне було і в нас при СРСР але в 90х вимерло повністю.
> є наприклад адресні дойоби, а є з ніхуя і хуй зна комуЯк завжди, cui bono. Шукай "кому вигідно".
> Я не думаю що в нас велосипедисти комусь заважають, враховуючи кількість художників велодоріжокТо дещо інше.
Основна ідея "української велодоріжки" це не залишитися осторонь бюджетів, прикриваючись модною темою велолосипедизації країни.
Велосипедистів ніхто не питає, а кошти елегантно освоюються, малюючи
велосмуги хз де і називаючи це
велодоріжками. Маси ПДР якщо й читали колись то явно не розділ про "велодоріжки". Про ознайомленість цільової аудиторії з ДБН навіть не кажу. А тих півтора задротів що задаватимуть незручні питання можна й зацькувати.
Ну, то окрема величезна тема. На Велокиєві такі люті баталії точилися з цього приводу років 10-15 тому тому що просто ну.
А загалом, якщо ти катаєш велом то ти заважаєш і на проїзджій частині, заважаєш і на тротуарі, заважаєш на велодоріжці, заважаєш навіть в байкпарку на спеціалізованій трасі для швидкісного спуску, де пішоходів взагалі не мало би бути.
Просто спробуй :)
⋮⋮⋮
No.
7723
>>7722Я намагаюсь бути толерантним до наших проблем, тому хай буде "нашими умовами".
>І, якщо це не крадений з ЄвропиЗгадав у твітері нитку, де чувак дізнався що його вел скоріше за все крадений, кєк.
>У вело в нас є якась "підтримка" є в крос-кантрі та шосе. Але то все якесь сумнівне та не без скандалів. На всіх рівнях. Починаючи з панства в ФВУ, закінчуючи недобросовісними оргами на локальних гонках. А хіба усі ці федерації взагалі потрібні? Чи типу будь-яка держпідтримка має йти саме через них?
>Нема системності. Кожен сам за себе. В результаті коли ти купуєш тур то ти навіть не знаєш що будеш в ньому їсти. Це знають в точці де вас заплановано годувати. Але продавець туру не знає чим саме. А гроші за цю їжу ти йому вже віддав. Єбать піздец.
>Я це вже десь писав тут, жменька наших мотоблогерів за рік-два зробила для розвитку туризму всередині України більше ніж держава за всі роки незалежності.Як гляну відпишусь.
>Але навіть коли грошей й вистачає то дітиську нема кути впхатися з умовним скейтбордом бо троруари криві, а рампу діти взагалі лише в кіно бачили. Та бля і дорослим хуйово, я он бачив хіпстерів на лонгбордах і хоча на них не так відчувається хуйові дороги, але я ото собі постійно думав "А нахєра?".
>В Японії є система шкільних гуртків от. Здається це фінансується державою і юнлінги можуть хоч так спробувати шось цікаве. Щось подібне було і в нас при СРСР але в 90х вимерло повністю. Я навіть не знаю чи зараз має сенс шось подібне бо навіть у країнах ельфів та магії більшість приходить до екстримального спорту самостійно. Типу той ж Родні Мюллен точно не ходив у ГУРТОК ДОШКОПЛАВСТВА ПРИ ШКОЛІ 420 ІЛЛІЧА.
>Як завжди, cui bono. Шукай "кому вигідно". Ага, і не отримай конкретної відповіді. Он в моїй картині світу практично будь яка хуйня в нас вигідна кацапам :----DDDDDD
>Велосипедистів ніхто не питає, а кошти елегантно освоюються, малюючи велосмуги хз де і називаючи це велодоріжками. Маси ПДР якщо й читали колись то явно не розділ про "велодоріжки". Про ознайомленість цільової аудиторії з ДБН навіть не кажу. А тих півтора задротів що задаватимуть незручні питання можна й зацькувати.Ти шо мля, найрозумніший? Є фарба, є велодоріжка, всьо па гостам! Маршрути будуть усюди де є земля, похуй що інколи вони настільки абсурдні що у випадку падіння велосипедуна він може вилетіти на проїжджу частину і його
ніхуявід неї не відокремлює взагалі.
>А загалом, якщо ти катаєш велом то ти заважаєш і на проїзджій частині, заважаєш і на тротуарі, заважаєш на велодоріжці, заважаєш навіть в байкпарку на спеціалізованій трасі для швидкісного спуску, де пішоходів взагалі не мало би бути.На тротуарі ти не лише заважаєш, а ще і закон порушуєш якщо що. Маєш злізти з лісапета та штовхати його (похуй шо ахінея абсолютна).
Хоча і серед лісапетників є дебіли які хуярять по тротуарам на космічних для тротуару швидкостях. Це ж були раніше лише вони, а тепер ще про закони фізики забувають самакатікі в аренду та monokolesa.
⋮⋮⋮
No.
7724
>>7722Класне відео, зрозумів що ти маєш на увазі.
Взагалі якщо бути зовсім справедливими, то такий маленький та обскьюрний
іронія канал як Ukraїner як на мене і був тим самим каталістом для всіх хто хотів подорожувати але вагався. Але там більше про протоптані шляхи
⋮⋮⋮
No.
7725
>>7723> Згадав у твітері нитку, де чувак дізнався що його вел скоріше за все крадений, кєк.То бува ше епічніше
Рашка, Петербург. Два тіпи з велами зібралися в Фінляндію. На кордоні їх перевіряють і виявляють що один з тих велів в розшуку в Фінляндії. Вел конфісковують, що було далі вже не пам'ятаю. Дуже давно було. В наc лише починалася ця тема з "велосипеди з Європи під замовлення".
Загалом, в Україні купа крадених велів в ЄС катає. Всіх рівнів. Люди хочуть вел але грошей на нього шкода. І це ж, з-за нашого дроча на статусність, люди ще й дрочать на топові вели. Які навіть далеко не в кожного західного спортсмена(!) є. Дуже технологічні штуки, зроблені для перемоги, в яких буквально кожен грам на вагу золота. А в нас на них буде катати до розливайки і взад якийсь ужратий обриган. А потім він офігіє в веломагазині, коли за заміну заднього переключателя йому озвучать суму разів в 5 більшу ніж він за весь вел віддав. Був разок свідком такого. А знайомі продавці кажуть що таке в них частенько.
Доходить вже до того що коли на якомусь великому західному велоресурсі напишуть що вчергове бомбанули якогось командного буса, в перших каментах обов'язково напишуть що що за кілька днів ті вели можна буде знайти в Україні.
І це ж доволі дурнувата ідея, юзати спортивні штуки в повсякденному житті (якщо ти не з спорту і не з хобі). Воно незручне, жорстке і там специфічна геометрія. Але... це дорого. Значить статусно і круто.
Дотепер згадую як на одній з наших гонок в якось тіпа з намету селюки вкрали Сіді Драгон. Це спецвзуття для біороботів, щоб пристібнутися в ньому до вела і дуже потужно педалювати, особливо вверх. І от нафіга воно в селі я хз. Щоб кури туди неслися? Ходити в тому "як в кросівках" неможливо, використовувати за призначенням, скоріш за все, теж (потрібні спецпедалі з замком, контакти).
І це не якийсь там Віктарфьодрич Проффесорський краде, не Пуйло. А наші з тобою, рідні,
вкраїнчики щирі українці, патріоти своєї країни і навіть в вишиванках.
Знайомий знайомого поїхав в Чехію з велом. Десь вночі в горах того вела в нього вкрали. Ну тіп пішки якось дійшов до цивілізації, написав заяву про крадіжку, а звідтіля вже й додому. За кілька місяців знаходить свого вела в веломагазині рідного міста, його навіть не помили. Чувак мав документи, мав купу фоток та відосів (велосипедисти бувають дивними і замість голих бабів в хащах фоткають власні вели) та свідків. Прийшов з поліцією та забрав. А веломагазин напевно і тепер собі працює. Бо "то ж свої, пинємать нада. тобі шо, жалко?".
Так і живем.
> А хіба усі ці федерації взагалі потрібні? Чи типу будь-яка держпідтримка має йти саме через них?Система так шлаштована що на рівні фізичних осіб вона з тобою навіть розмовляти не буде. Потрібна організація, яка буде тих осіб (їх усереднені інтереси) представляти. Є папірці і бюрократія - всьо серйозно, треба поважати. Нема папірців та бюрократії? Йти звідси хлопчику, не заважай дяді працювати.
> Та бля і дорослим хуйово, я он бачив хіпстерів на лонгбордах і хоча на них не так відчувається хуйові дороги, але я ото собі постійно думав "А нахєра?".В дорослих це дещо простіше.
Більше варіантів як себе розважити.
А бухло коштує дешевше за книгуА якщо аж дуже хочеться саме лонг то ти спокійно можеш дійти на інший кінець міста до будівельного супермаркета і нарізати дуги на тамошній парковці.
А дітей нині не дуже відпускають на пару км від дому, не те щоб аж на інший кінець міста.
Моя приятелька вночі виходила й катала по дорозі в приватному секторі. Там і вдень рух слабенький, а вночі його майже нема.
> Я навіть не знаю чи зараз має сенс шось подібне бо навіть у країнах ельфів та магії більшість приходить до екстримального спорту самостійно. Типу той ж Родні Мюллен точно не ходив у ГУРТОК ДОШКОПЛАВСТВА ПРИ ШКОЛІ 420 ІЛЛІЧА.Мені здається щосенс є. Як ще юнлінг може пробувати щось, що виходить за межі його бульбашки
в смартфоні? Щоправда я хз з якого бюджету то фінансуватиметься.
Якщо вже продовжувати тему скейтерства то в Родні десь під хатою був скейтшоп, де він міг купити скейта і закорішитись з братюнями. Це помітно як по художніх фільмах тих часів (не обов'язково про скейт), так і в документалках. All the Streets Are Silent (2021) і типу того.
В мене ж на цілий район був один (1) скейт, хз звідки, і черга на покататись на ньому була на тиждень вперед. Звісно ж ніякого катання з того не було бо за такий короткий час ти не встигав навчитись тримати рівновагу. Але альтернативи не було. І навіть якщо ти десь
купив дістав скейт, запчастин до нього ніде не було. Вони в нас тоді продавалися лише зібрані.
В будь-якому двіжі бажання лише частина успіху. Але самого бажання мало. Потрібні ще й сприятливі зовнішні умови.
Знаєш як BMX стартував? Теж важливий елемент в цій екстрим-кухні. Діти в США почали катати на своїх велах трасами для мотокросу. Було бажання і були умови. Потім з цього виростали перші всесвітньо відомі екстремали, типу Гвіна чи Лакондегая. А від нас на чемпіонат світу по швидкісному спуску їде один Приймач. Буквально один. Без механіків, кухаря та лікаря. Не знаю яке там в ньго дитинство було, ми не настільки близько знайомі. Але він в нас такий один. На цілу країну.
> На тротуарі ти не лише заважаєш, а ще і закон порушуєш якщо що. Маєш злізти з лісапета та штовхати його (похуй шо ахінея абсолютна).Та хз. Не те щоб ахінея. Так як ти й написав, є купа дятлів які не шарять за закони фізики. Та й не лише за них а й за здоровий глузд і не мають ніякої поваги до інших. Ловити кожного, перевіряти що в ноьго там в голові, якось нерентабельно. От і заборонили всім.
Хоча, виходячи суто з кількості авто на дорозі, які там вже не вміщаються, велосипедистам вже розумніше дозволити тротуар. Але з обмеженням по швидкості. Щоправда я хз як це реалізувати. Бо купа дебілів і так продовжить там літати. Тому простіше таки заборонити всім.
І це не дає виходу на освоєння бюджетів. Тому тротуари велосипедистам в нас навряд чи дозволять.
⋮⋮⋮
No.
7726
OP
>>7720Та ні, збоченість не в ретровості, а в тому, що я навіть не вмію на них їздити.
⋮⋮⋮
No.
7727
OP
>>7721>чувака здається викинули з серії нахуйЯ ще чув, що коли він виправдовувався, то сказав що не знає нахуя то зробив.
⋮⋮⋮
No.
7728
>>7700>Трохи Опель нагадує.Датсун сотка
⋮⋮⋮
No.
7729
OP
>>7728>>7700Ви вгадуєте чи порівнюєте?
⋮⋮⋮
No.
7730
>>7725>Рашка, Петербург. Два тіпи з велами зібралися в Фінляндію. На кордоні їх перевіряють і виявляють що один з тих велів в розшуку в Фінляндії. Вел конфісковують, що було далі вже не пам'ятаю. Дуже давно було. В наc лише починалася ця тема з "велосипеди з Європи під замовлення". Grand Theft Lisapet.
>Загалом, в Україні купа крадених велів в ЄС катає. Всіх рівнів. Люди хочуть вел але грошей на нього шкода. І це ж, з-за нашого дроча на статусність, люди ще й дрочать на топові вели. Які навіть далеко не в кожного західного спортсмена(!) є. Дуже технологічні штуки, зроблені для перемоги, в яких буквально кожен грам на вагу золота. А в нас на них буде катати до розливайки і взад якийсь ужратий обриган. А потім він офігіє в веломагазині, коли за заміну заднього переключателя йому озвучать суму разів в 5 більшу ніж він за весь вел віддав. Був разок свідком такого. А знайомі продавці кажуть що таке в них частенько.Я в сторону Б/В велів навіть і не дивлюсь в нас. Не тому що дохуя м'ячикую, а тому що ну нахуй треба ті вели на развєс.
>що за кілька днів ті вели можна буде знайти в Україні. Зі знижкою!
>І от нафіга воно в селі я хз. Шоб було!
>А наші з тобою, рідні, вкраїнчики щирі українці, патріоти своєї країни і навіть в вишиванках. Для мене це усе одно не привід юзати те слово. Навіть у Китаї, про який казали шо там дохуя за корупцію всіх покарали все одно багато дрібних подібних крадіжок. Звикнись, це усюди є, але тим не менш китайці кажуть шо вони намба ван.
>Знайомий знайомого поїхав в Чехію з велом. Десь вночі в горах того вела в нього вкрали. Ну тіп пішки якось дійшов до цивілізації, написав заяву про крадіжку, а звідтіля вже й додому. За кілька місяців знаходить свого вела в веломагазині рідного міста, його навіть не помили. Чувак мав документи, мав купу фоток та відосів (велосипедисти бувають дивними і замість голих бабів в хащах фоткають власні вели) та свідків. Прийшов з поліцією та забрав. А веломагазин напевно і тепер собі працює. Бо "то ж свої, пинємать нада. тобі шо, жалко?".Заржав блять на всю хату. По перше не знаю шо смішніше: голі баби в хащах чи в велоодягу велосипедист що любовно фоткає свого веліка.
>знаходить свого вела в веломагазині рідного містаЦе просто преемптивна доставка додому!
>Система так шлаштована що на рівні фізичних осіб вона з тобою навіть розмовляти не буде. Потрібна організація, яка буде тих осіб (їх усереднені інтереси) представляти. Є папірці і бюрократія - всьо серйозно, треба поважати. Нема папірців та бюрократії? Йти звідси хлопчику, не заважай дяді працювати. А просто баблом та рекламою засипати, нє?
>Моя приятелька вночі виходила й катала по дорозі в приватному секторі. Там і вдень рух слабенький, а вночі його майже нема. Сподіваюсь у жилеті та екіпі...
>Як ще юнлінг може пробувати щось, що виходить за межі його бульбашки в смартфоні?Дізнатись про те шо його цікавить з інету, штудіювати теорію, якої тони, потім бабло і впірьод. Власне я так ще до смартфонів дізнавався про усілякі круті приколи.
>Якщо вже продовжувати тему скейтерства то в Родні десь під хатою був скейтшоп, де він міг купити скейта і закорішитись з братюнями. Ти хочеш сказати що в нас ком'юніті не зможеж розвинутись самостійно? Бо шось як згадаю пізні нульові...
>В будь-якому двіжі бажання лише частина успіху. Але самого бажання мало. Потрібні ще й сприятливі зовнішні умови.Я вважаю що завжди єдині необхідні умови це гроші. І все. Так, знову капитаню очевидячки, але мені шось вся та фігня про федерації спортів якось не заходить.
>От і заборонили всім. Ну отак і стають мотоциклістами, бо якщо я законослухняний то нашо мені 20км/годити на проїжджій частині?
>Хоча, виходячи суто з кількості авто на дорозі, які там вже не вміщаютьсяА це ж ми ще про автоспорт не почали...
⋮⋮⋮
No.
7731
>>7726Тю, легко навчитись.
>>7727Та взагалі йобнутий він.
⋮⋮⋮
No.
7732
Так, автомобісти та мотоциклісти, ми пропустили дуже важливу подію. Валентіно Россі (якийсь мотоентузіаст, хто взагалі хто він такий...) вже давно пересів на 4 колеса і в нього здається була переможенька в своєму класі на ЛеМані.
Valentino Rossi #46 Team WRT BMW M4 GT3 GTWC Brands Hatch 2023
⋮⋮⋮
No.
7733
OP
>>7731>легкоЯкщо на сходах нема поручнів то я туди не йду.
⋮⋮⋮
No.
7740
OP
https://www.youtube.com/watch?v=ZwXGU3l8bag&ab_channel=DPCcarsЩось мені сумно сьогодні. Світ розвивається поки ми тут уран розкидуємо по полях.
⋮⋮⋮
No.
7742
OP
https://www.youtube.com/watch?v=ZcIA-s-ihE8&ab_channel=Whatit%E2%80%99slikeСьогодні стільки цікавого познаходив, що аби не спамити вибрав це відео з трьох. Прикольний, трохи навіть ньордський, канал, авжеж я підписався.
А ще Мерседес викотив новий ретроконцепт, нормальних відео поки що нема, тільки нарізки з фоток.
⋮⋮⋮
No.
7746
>>7730> Я в сторону Б/В велів навіть і не дивлюсь в нас. Не тому що дохуя м'ячикую, а тому що ну нахуй треба ті вели на развєс.Ну, це непоганий варіант, якщо ти знаєш власника.
Я свого вела так продавав, щоб підзбирати і купити іншого. Тепер на ньому якесь дівча катає. Або ні :)
> По перше не знаю шо смішніше: голі баби в хащах чи в велоодягу велосипедист що любовно фоткає свого веліка.Ну.
В мене крім вела ше й фотяк хобі.
Катаюсь на велі, знаходжу якусь прикольну локацію. Сиджу там деякий час нині, завтра, через тиждень. Вивчаю що там по людях і комарах.
Потім вламую якусь приятельку на необтяжену зайвим одягом зйомку. Профіт :)
З фотканням вела десь типу схожа історія. Багато хто свої вели збирає буквально по болтику і цінує звісно ж більше ніж готове з магазу.
І от ти запер його в якусь круту гірку з гарним відом навколо чи хащу. І шо тепер, не пофоткаєш на фоні?
> А просто баблом та рекламою засипати, нє?Нє.
По-перше, в тебе грошей стільки нема.
По-друге, хабарі штука незаконна, навіть в Україні, країні можливостей :)
> Сподіваюсь у жилеті та екіпі...Та де. Просто шорти, майка, кеди.
Глуха ніч, поодиноке авто чути за кілометр.
> Дізнатись про те шо його цікавить з інету, штудіювати теорію, якої тони, потім бабло і впірьод. Власне я так ще до смартфонів дізнавався про усілякі круті приколи.Не забувай, в "ті" часи не було алгоритмічних пошуків, що всіма силами намагаються втримати тебе в межах якоїсь потрібної їм бульбашки. Більше шансів надибати щось несподіване. І зацікавитись.
> Ти хочеш сказати що в нас ком'юніті не зможеж розвинутись самостійно? Бо шось як згадаю пізні нульові...Якесь може. Якесь ні.
Залежить від.
Анімешний фендом ми тут розкрутили з нуля, просто тому що не потрібно було мати ніякого додаткого обладнання. Спочатку відеокасети, потім диски. І за всім цим ти їхав до уявних друзів з ірц чи форума. Відаки багато хто мав, компи (пізніше) теж.
Скейтерський фендом для розкрутки потребує як мінімум наявності того скейта. І не одного на весь район, як в моєму дитинстві було, а певної критичної кількості. І скейта ти не можеш зпіратити як аніме :)
А от фендом навколо Вархаммера 40000 в Україні це 3.5 гіка вже багато років. Як думаєш, чому?
> Я вважаю що завжди єдині необхідні умови це гроші. І все. Так, знову капитаню очевидячки, але мені шось вся та фігня про федерації спортів якось не заходить.Ну типу так, гроші.
Хоча більш коректний термін це "ресурс". Гроші, час, знання, люди, фантазія, що завгодно. Воно контекстнозалежне.
Сенс організацій в
попилі бабла під правильним прапором централізації
бабла вимог. Ну от типу є я, ти і ше якийсь анон, якого ми дістали офтопіком в цьому чяті. Приходим ми по черзі в ОДА до якогось пенсіонера з питань молоді і починаємо полоскати йому мізки.
Мені треба спот в межах міста для мтобешніків.
Тобі для шоссерів треба доріжки на стадіоні що в межах міста.
Анону треба нас обидвох випхати кудись подалі бо ми його вже дістали.
Від такого цирку в пенсіонера плавляться мізки, він звіріє і ніякого конструктиву не виходить.
А тепер та ж історія, тільки з посередником у вигляді якоїсь організації. Ми всі троє приходимо до Головного Тіпа, казкуємо з ним про все на світі і приходимо до якихось спільних(!) вимог. І вже з цими вимогами той Головний Тіп (один) вдягає найвипрасуванішого піджака з штанями, чіпляє краватку та наймодніші шузи і чеше в ОДА. І з серйозною пикою пробує шось за нас рішати. І воно типу рішається бо прийшли не якісь рандомні тіпи з голими сраками, а ціла Громадська Організація З Юридичною Адресою (у вигляді того Головного Тіпа). І з одним домовитись простіше ніж з хаотичною купкою, де кожен на себе ковдру тягне.
> А це ж ми ще про автоспорт не почали...Якщо "спорт" то тут вже виникає потреба в спеціалізованих площадках. Як для тренування, так і для проведення безпосередньо змагань.
Траси для Ф1 в Україні от є? Або додай передумови для їх виникнення?
Бо різні офроад ралі в нас таки проводились.
⋮⋮⋮
No.
7747
OP
Вибачте за оффтоп, але що таке м'ячикую?
⋮⋮⋮
No.
7749
>>7747Це я так українізував вираз ballin'.
⋮⋮⋮
No.
7750
>>7748Не переконливо, Ферарі "раптово" виграє найважливіший рік ЛеМану...гммммм....
⋮⋮⋮
No.
7752
>>7746От знаєш, я ніби і згоден з усім що ти написав, а у той же час мені здається що через совкове минуле в нас хибне уявлення що ну от треба щоб усюди було по офіціозу.
От як раз ті самі алгоритмізовані медіа і можуть допомогти в просуванні спорту. Десь чув що реклама в соцмережах дуже дешева, але ефективна.
⋮⋮⋮
No.
7753
>>7743На 7:10 водій зробив дурню.
А от найпершому пілоту пощастило сильно.
⋮⋮⋮
No.
7754
>>7743Дуже кекнув з 9:18, гарно вийшло.
⋮⋮⋮
No.
7755
OP
>>7749Do you have the slightest idea how little that narrows it down?
У цього слова вже стільки значень, що тепер мені взагалі не зрозуміло що ти тоді написав.
>>7750Ох ці теорії змови.
>>7753Вони там постійно роблять дурню. На таку отару жуків я думаю там в кращому випадку десять професіоналів. Не всі навіть до кінця розуміють правила блокування, через що постійно отримують синє або пенальті. Я оце саме думав чи цікавим було те відео, чи краще б було запостити онбоард - там добре видно декілька порушень.
⋮⋮⋮
No.
7756
>>7755Balling: living a lavish, flashy, or extravagant lifestyle, especially spending freely while partying.
М'ячикувати: заможно жити.
з шарієм не пов'язаноТа страшна річ насправді, сподіваюсь що всі цілі. Але дивитись весело.
⋮⋮⋮
No.
7758
>>7742Можу пояснити чому дах протікає. Гумові технології (як і в принципі ізоляція) тоді були так собі.
Дякую за увагу.
Трохи дійсно нагадує Мерседес. А взагалі неймовірно скільки авто ти отримуєш сьогодні ту ж ціну, хоча ось саме 25 тисячний поріг дуже просів по універсалам.
Звук двигуна...специфічний, але 5 секундна різниця у 0-100 вражає.
⋮⋮⋮
No.
7759
>>7738Гарні, це якого року?
>>7734Цікава штука насправді. Наскільки я розумію вони більш динамічні за стандартні двохмісні авто. Зазвичай такі триколесники роблять у більш футуристичному стилі
про Мазду жартів не буде, це занадто навіть для мене.
⋮⋮⋮
No.
7760
OP
>>7756>Але дивитись веселоНу значить не дурень придумав все це назвати FunCup.
>>7758А як же SUV? Якщо з ними рахувати, то у нас зараз просто золотий вік універсалів. Це ж як плакати за динозаврами, забуваючи що птахи теж динозаври.
>>7759Перший красень 1942-го року, спідвей 1934-го і останній 1933-го.
⋮⋮⋮
No.
7761
OP
>>7758До речі на каналі є відео про Tucker, де окрім всіма повторених багато разів фактів автор додав декілька свіжих думок.
⋮⋮⋮
No.
7762
>>7760>А як же SUV? Розкажи це фанатам супервагонів. Ух, автобанери.
>Перший красень 1942-го року, спідвей 1934-го і останній 1933-го.Виглядають цілком сучасно, хоча там і нічому змінюватись особливо.
⋮⋮⋮
No.
7763
>>7741З однієї сторони це цікавий продукт періоду легких регуляцій, з іншої — ну реально ж виглядає ніби вони намагались максимально зекономити.
⋮⋮⋮
No.
7764
>>7752> От знаєш, я ніби і згоден з усім що ти написав, а у той же час мені здається що через совкове минуле в нас хибне уявлення що ну от треба щоб усюди було по офіціозу.Офіціоз це не лише "совок" :)
Ти без видертого листочка з зошита, в який старанно записуєш скільки коштували лопати, граблі та пепсікола, навіть спот в місцевому парку не зможеш побудувати. Бо завжди знайдеться купа людей (які навіть не копали) що задаватимуть різні питання.
- а на що ми гроші здаєм?
- а чому лопати по ХХ гривень, якщо на аліку на 2грн дешевше?
- а навіщо граблі, можна було й руками?
- жирують, пепсі купують
І так далі.
Без бюрократії та бухгалтерії це працює _лише_ у випадку пари бро та сіс, які самі, власними силами, мутять шось невеличке.
Але як тільки тема стає великою, офіційною, під крилом якихось ГО чи клубів, - привіт бюрократія та бухгалтерія. Так, багатьом функціонерам це не подобається. Але таке "доросле життя". Тобі вночі подзвонять і ти маєш чітко сказати що, скільки, де. Можна не напам'ять, а з зошита. Але ця інфа має бути.
Я знаю як стартував та розвивався екстремальний велодвіж в лісах США та Канади. Все було на нелегалі, все власними силами (та коштами). Але порівняно з нами вони... багатші. Лопати що в них що в нас коштують однаково. Але в українських та американських підлітків+ в кишенях різні суми грошей.
https://www.pgcyclingclub.ca/ - подібні речі починались з купки ентузіастів, в драних шортах. І таких клубів "там" - дофігаліард. І в них є підтримка. Від екологів, лісничих, лісових пожежників, власників мотелів і хз ще кого.
Траса Bob's Yer Uncle будувалася шість (шість!) років. Наприклад.
https://www.trailforks.com/trails/bob-s-yer-uncle/В нас за 6 років чуваки з лопатами на споті (це навіть не траса) зміняться 5-6 разів. Комусь набридло, когось загребли в армію, хтось одружився. І кожен новий буде тягнути ковдру на себе.
Тут щось розвивається лише в межах пари байкпарків. І це приблизно чоловік 10 на всю країну. І це їм ще не треба прогризатися крісь натовпи голодних активістів, які тебе зжеруть якщо ти не даси їм грошей.
> От як раз ті самі алгоритмізовані медіа і можуть допомогти в просуванні спорту. Десь чув що реклама в соцмережах дуже дешева, але ефективна.Спорт дорого :) В Україні дуже дорого. Навіть в довоєнні часи, до 2014, зусиллями Велокиєва та купки брендів менше за розмірами, не вдалося зробити велосипед "масово цікавим". І це навіть не спорт, а типу "фітнес".
Маю історію без деанона. Якось ми в горах типу підбухували під піцу з великим нашим велобізнесом і казкували за різні дурниці. Ну як завжди це бува. І якось між тим в когось з нас виникла ідея замутити промо контент на тему вела, гір, лісів, полів і так далі. Ну бізнес просто там на серветці порахував приблизні витрати і сказав що наша ідея прикольна але це тупо гроші в нікуди. Ті хто катає за межами міста, вони вже катають. Їх не треба "мотивувати гарною картинкою". А ті хто не катає, не робить це тому що не має грошей (і часу). І від перегляду мотивашки все це в нього не з'явиться. А людей в "сірій зоні" (є гроші та час і їх можна штовхнути) в нас занадто мало.
А витрачатись на це з іміджевих міркувань, ну, грошей нема.
Це Kona (велобренд такий) може собі дозволити знімати відоси про зустріч чувака та чувіхи в байкпарку, як гарну рекламу їхніх велосипедів, що навіть не сприймається як реклама. В нас на це нема ні бюджетів ні аудиторії.
https://vimeo.com/75487805 я про це.
Тим часом, сіжки та бухло всюди і
доступні всім (бо подивися ціни на вели). Образ крутого чувака, що бухає та палить, переслідує українця з дитинства. Закладаючи чітку програму на все життя: хочеш бути крутим? Пали та бухай. Як нам інтернет завезли ця концепція почала тріщати по швах і багато знайшли собі альтернативу. Але в "пролетарських" районах, яких в нас тупо більшість, це все ще ідея номер один.
⋮⋮⋮
No.
7766
>>7765>stanceworksНе очікував від тебе, ти ж пурист...
⋮⋮⋮
No.
7767
OP
>>7766Я про себе не думав в той момент, все для безосів.
⋮⋮⋮
No.
7768
>>7740>Світ розвивається поки ми тут уран розкидуємо по полях. Одне іншому не заважає.
⋮⋮⋮
No.
7769
>>7739Аж якось забагато крутих обіцянок. Але це суперкар, тому цілком можливо. Кекнув з керма трошки, бо yoke і те кермо це трохи різні речі (не на користь yoke'a).
⋮⋮⋮
No.
7770
>>7765Тільки не розумію нашо саме Ферарі, але це треба дивитись інші випуски білду.
А ідея непогана. Чомусь коли пхають Ферарівські двигуни в інші авто то це вважається класним, а неферарівськмй двигун в Ферарі то жах!
⋮⋮⋮
No.
7772
>>7764>Ти без видертого листочка з зошита, в який старанно записуєш скільки коштували лопати, граблі та пепсікола, навіть спот в місцевому парку не зможеш побудувати. Бо завжди знайдеться купа людей (які навіть не копали) що задаватимуть різні питання.>а на що ми гроші здаєм?>а чому лопати по ХХ гривень, якщо на аліку на 2грн дешевше?>а навіщо граблі, можна було й руками?>жирують, пепсі купують>І так далі. Добре, запитаю прямо. Що заважає це зробити умовному програмісту Васі 5 мульйонів в секунду ЗП? (Без зборів грошей/етс).
>Але як тільки тема стає великою, офіційною, під крилом якихось ГО чи клубів, - привіт бюрократія та бухгалтерія. Так, багатьом функціонерам це не подобається. Але таке "доросле життя". Тобі вночі подзвонять і ти маєш чітко сказати що, скільки, де. Можна не напам'ять, а з зошита. Але ця інфа має бути.А якщо тупо компанія чи організація на 5 чуваків?
> Їх не треба "мотивувати гарною картинкою". А ті хто не катає, не робить це тому що не має грошей (і часу). І від перегляду мотивашки все це в нього не з'явиться. А людей в "сірій зоні" (є гроші та час і їх можна штовхнути) в нас занадто мало.Дуже добре пояснив цей фактор, дякую.
Про сіжки та бухло скажу що це загальносвітове. Можна такий самий аргумент зробити і про Фанту наприклад, але Фанта хоча б дохуя цукру має, просто такі речі заіжди будуть дешевшими за високоякісні рами що мають витримувати шалений тиск.
⋮⋮⋮
No.
7778
>>7772> Що заважає це зробити умовному програмісту Васі 5 мульйонів в секунду ЗП? (Без зборів грошей/етс).В малих масштабах та на власній чи нікому не цікавій локації - нічого.
> А якщо тупо компанія чи організація на 5 чуваків?З часом в когось з тих чуваків обов'язково з'являться питання. Ну типу просто якась думка в голову стрельнула. Наприклад, а чи можем ми ще купити тачку для глини?
І є велика різниця, особливо в
довгостроковій перспективі, в тому яка відповідь буде надана.
- слух, а шо там по банці з баблом, є ше шось після того як ми лопати купили?
- та забий, воно тобі не треба
АБО
- ща гляну, та сорокет ше є
Різні моменти, як хороші так і погані, мають властивість
накопичуватись. Більше хороших? Чудово, система працює. Більше поганих? Ну, всяке бува.
На жаль, в Україні про плани що грають в довгу дуже мало хто думає. Мало хто може дозволити собі думати, так правильніше. Історично так склалося. Систему весь час ламають і перебудовують шановані люди і ти тупо не знаєш що буде через рік. Та й самі шановані люди цього не знають. І що більше ресурсів ти в щось вклав (чи плануєш) то більше це важливо. Тому все будується або навколо концепції швидкого прибутку. Або з мінімальними ризиками. І замість автомайстерні відкривається чергова, стопіцота, розливайка.
> Можна такий самий аргумент зробити і про Фанту наприклад, але Фанта хоча б дохуя цукру має, просто такі речі заіжди будуть дешевшими за високоякісні рами що мають витримувати шалений тиск.Ну так і є, ти правий
Але та частина була про доступність певних "сфер життя" пересічному громадянину.
Ну от це автотрід.
В Україні величезна кількість авто.
Але.
Абсолютна більшість автовласників, крім тих для кого авто це гроші (таксі, фури) намагається те авто мінімально використовувати. В пересічного автовласника авто швидше згниє в дворі, ніж там вилізуть якісь негаразди від постійної есплуатації.
⋮⋮⋮
No.
7779
>>7778О, доброго ранку. Як раз заходив у дозвіляч, так там у велотреді хтось дуже гарно розписав новачковий гайд і написав про шолом! Це не ти?
>В малих масштабах та на власній чи нікому не цікавій локації - нічого.О, оце добре.
>Або з мінімальними ризиками. І замість автомайстерні відкривається чергова, стопіцота, розливайка. От я теж цього не розумію, бо авторемонт надвигідна штука в наших умовах, навіть якщо не обманювати. В нас дохуя колишніх євробляхерів які нове купувати не хочуть а старе ламається.
>Абсолютна більшість автовласників, крім тих для кого авто це гроші (таксі, фури) намагається те авто мінімально використовувати. В пересічного автовласника авто швидше згниє в дворі, ніж там вилізуть якісь негаразди від постійної есплуатації. Не знаю, я багато чую хуйових та цокаючих двигунів на вулицях, таке відчуття що замість реальнтх пасків туди пхають від штанів, кєк.
⋮⋮⋮
No.
7780
>>7779> О, доброго ранку. Як раз заходив у дозвіляч, так там у велотреді хтось дуже гарно розписав новачковий гайд і написав про шолом! Це не ти?Здоров будь.
Там де синьонеба дівчинка з велом?
Я.
> От я теж цього не розумію, бо авторемонт надвигідна штука в наших умовах, навіть якщо не обманювати. В нас дохуя колишніх євробляхерів які нове купувати не хочуть а старе ламається.Ну, це та ж історія про яку я вище писав з обслуговуванням крадених велів.
Якщо хтось "володіє" велом, який в магазі 5к євро коштує, це не значить що він має гроші на його
відповідне обслуговування.
А тому вони будуть ходити кудись "до Іванича в гаражі", де з гівна та патичків, їм зліплять паливний, наприклад, фільтр. І їх буде влаштовувати все, крім ціни. Дорого.
Я бачив мотоцикли після таких "обслуговувань". Різні болти, там де мали б бути однакові. Кришка двигуна посажена тупо на герметик, без прокладки. Проводка аби як проведена. І навіть там де вона чудово протирається взуттям. Розтягнулася пружинка підніжки? Пофіг, вкорячим гачка і будем чіпляти за пару витків нижче.
І нічо, люди катають, їм норм.
І це я ще не механік, а так. Рандомний лівий тіп.
Або з велотеми чудовий приклад є. Є запчастини-запобіжники, типу вісі шарніра. Запас міцності якої має бути
меншим запасу міцності рами. Інакше, у випадку форс-мажору, ти мінятимеш не запобіжник, а пера рами. Або навіть всю раму бо я хз де ти окремо пера купиш.
А тепер давай подумаєм чи вгадає гаражний майстер весь цей опір матеріалів? Чи просто плюне і виточить ту запчастину з шматка трамвайної ручки?
Що робиться в голові клієнта, який на це погодиться, я навіть думати не хочу.
Людина, що планує вкотитися в сервіс, має розуміти для якої аудиторії вона це робить. І, мені здається, раз сервісів мало, всі потенційні власники приходять до якогось схожого висновку.
На моє 130к місто є лише два нормальні велосервіси. І ше десь 2-3 "ну таке". Але нічо серйозного вони не роблять. А один з них взагалі всі складні ремонти "віддає" в один з нормальних сервісів. В мене там друзі, від них знаю. І є ще купка гаражних, хз скільки і хз що там за якість.
> Не знаю, я багато чую хуйових та цокаючих двигунів на вулицях, таке відчуття що замість реальнтх пасків туди пхають від штанів, кєк.Ну це все еще вписується в формат їзди по-мінімуму :)
Обслуговування теж.
⋮⋮⋮
No.
7785
>>7780>А тепер давай подумаєм чи вгадає гаражний майстер весь цей опір матеріалів? Чи просто плюне і виточить ту запчастину з шматка трамвайної ручки?Друге, ще і казатиме що "надьожна сделал", бо надьожнасть в ціх типів = нерухомий шматок заліза.
>Ну це все еще вписується в формат їзди по-мінімуму :)Обслуговування теж.
Тук-тук-тук.....
Гарно розписав, цікаво читати.
⋮⋮⋮
No.
7786
>>7783>tiny frontal areaСпочатку подумав "ем, а як щодо краштестів?" (Я в курсі що воно не так працює і в курсі про Смарти, але в Смартах рама з карбону здається...
І навіть в суперкарів ота frontal area значно більша).
А потім мені в рекмендаціях Даг Дем'юро оглядає А-клас від Мерседесу (в якого ЩЕ МЕНША frontal area) і тут я заспокоївся.
⋮⋮⋮
No.
7787
До речі, я тут гет взяв F40-вими
>>7777, якщо не помітив.
⋮⋮⋮
No.
7788
OP
>>7787Точно. На цифри не звернув уваги.
⋮⋮⋮
No.
7789
OP
Не знаю що мені робити. Дуже хочу додати пікрілейтед до колекції. Так, це репліка ванденпласівського мокапа, яка так ніколи і не побачила світ, яку розробив один ентузіаст. Допомагала йому з цим проєктом така собі Donald Lower Coachworks, але я не знаю ступеню наданої допомоги. Кого мені записати у назву цього автомобіля? Чолов'ягу за його ніком, справжнім ім'ям, чи коучбілд майстерню?
Цікаві посилання:
https://hymanltd.com/vehicles/7542-1974-daimler-ds420-coupe/http://www.eurocarguy.com/daimler-ds-420-coupe2
⋮⋮⋮
No.
7790
OP
>>7789>яка так ніколи і не побачила світТобто оригінал не побачив світ (чи світла?), реплика якраз нормально себе почуває і навіть шукає нового власника.
⋮⋮⋮
No.
7791
>>7789Всі три імені, імо.
І звідки ти все те знаходиш...
⋮⋮⋮
No.
7792
OP
>>77911. За роки риття назбирав купу цікавих сайтів.
2. Коли шукаєш щось рідкісне на тебе може упасти щось ще більш рідкісне.
⋮⋮⋮
No.
7794
>>7793Ще не дивився і не бачу назви, але дай вгадаю — Острів Мужика?
⋮⋮⋮
No.
7796
OP
https://www.youtube.com/watch?v=2xbg44TCiww&ab_channel=FerrariYes, I knew it! Так і знав що після Ле Ману щось таке вийде, якусь секретну складову боліду після гонок можна буде спокійно випускати у світ, втуливши в SF90.
⋮⋮⋮
No.
7797
>>7796Заінтригували, хоча я не фанат Ферарі.
Як тобі та світлина з F40? Там ніби цікава історія є, що те у Китаї було.
⋮⋮⋮
No.
7799
OP
>>7797Я теж не фанат, але з того що я чув від тих же ютуб-оглядачів, Феррарі дарує своєму водієві особливі відчуття радості, кайфу, почуття того, що з автомобілем можна робити все, що захочеш і він все виконає; схожі відчуття у кріслі пілота винищувача - грізна, але легка у керуванні сила. Якось так. Не знаю нащо я це все описую, адже наживо я Фераррі бачив єдиний, поки що, раз у житті.
⋮⋮⋮
No.
7800
OP
>>7797>Як тобі та світлинаТак, я пам'ятаю щось чув про це, дякую за посилання, почитаю.
⋮⋮⋮
No.
7802
>>7799Ну це можна про будь-яке авто сказати насправді...
>>7801Бо Петролішс!
⋮⋮⋮
No.
7804
OP
>>7803Місцями чомусь всирається аудіо, вибачте.
⋮⋮⋮
No.
7807
OP
>>7806Цікаво ти поєднав два попередніх відео в одне.
⋮⋮⋮
No.
7808
>>7807І дійсно, сам не помітив, кєк.
⋮⋮⋮
No.
7809
OP
>>7808Все ж Manx і подібні йому до ATV трішки не дотягують, бо де там all-terrain, так, по пісочку побігати.
⋮⋮⋮
No.
7811
>>7810Трохи не в тему, але...
Ралі Херсон. 1 етап чемпіонату УкраїниBaja-tier, як і взагалі будь-яку категорію можна зробити з багато чого, питання просто доцільності. А Жуки у Мексиці (там де Baja) це як в нас
Фіат 124 2101.
⋮⋮⋮
No.
7812
OP
>>7811>це як в нас 2101І зникають вони так само швидко як і жиги у нас, судячи з документалки.
⋮⋮⋮
No.
7813
OP
>>7811Пизда етапові, ніхто по мінах не поїде тепер. Ну може скоро в Ялті проведемо натомість.
⋮⋮⋮
No.
7814
>>7812Похуй на жиги
вибач якщо ти фанат, не похуй на жуки.
>>7813В Ялті ще більше мін може бути, то ж кацапи.
⋮⋮⋮
No.
7815
>>7812Документалку ще не дивився, але як подивлюсь відпишу. Просто не хочу на х2 дивитись лишень аби у тред відписати.
⋮⋮⋮
No.
7816
OP
>>7815Ну то взагалі мною задумувалося як нічний кінозал. Сидів дивився і десь на третині згадав про тред.
⋮⋮⋮
No.
7817
OP
>>7814Буданов наче обіцяв братимемо Крим обережно, витискаючи їх по мосту.
⋮⋮⋮
No.
7818
>>7817А кацапам похуй, там навезуть гімна, це їхня класична стратегія.
>>7816Тоді добре, бо зараз інше дивлюсь.
Про Жуки що цікавого знаю, так що у до тюнерські часи (так-так, тюнінг існував і до 90их) це була дуже розповсюджена платформа для усіляких прикольних проджектів.
⋮⋮⋮
No.
7819
OP
>>7818>дуже розповсюджена платформа для усіляких прикольних проджектівТак, наприклад фібергласові (склотекстолітові) кіткари, їх же сотні, і половина побудована на жуках.
⋮⋮⋮
No.
7820
>>7819Тому вклад жуків у автокультуру просто неймовірний. А Жигулі це скоріше своєрідний Трабант.
⋮⋮⋮
No.
7824
>>7823Таке відчуття ніби йому саркастично подобається авто. Сегмент про пасхалки видався саме таким...
⋮⋮⋮
No.
7825
OP
>>7824Може він десь підсвідомо розуміє що лоханувся з першим поколінням.
⋮⋮⋮
No.
7827
>>7825>ютуберВін може клацнути пальцями і йому новий Полстар привезуть за ніхуя. Ой, вибачте, на
тимчасове використання, яке стає
вічним.
⋮⋮⋮
No.
7829
OP
>>7827Я думаю це спрощений погляд, з рештою це автомобіль, а не якісь водовідбивні кросівки.
⋮⋮⋮
No.
7837
>>7835Це стопроцентно щось для доставки.
⋮⋮⋮
No.
7838
>>7830Стоп, вони що, прибрали те супермажорне купе? Виглядає як спроба підвищити продажі купе загалом.
>7 секундBruh moment як то кажуть.
⋮⋮⋮
No.
7839
OP
>>7837Ще була модифікація з будкою, але не вище керма.
⋮⋮⋮
No.
7840
OP
>>7838Супермажорне це SL, його не прибрали, але повикидали дешеві версії, які все одно ні хріна не дешеві, залишили тільки тру AMG варіанти.
⋮⋮⋮
No.
7841
OP
>>7840Хоча SL не купе, а кабріо. Щось я не зрозумів про яке купе йдеться. Із Ц та Е зліпили ЦЛЕ.
⋮⋮⋮
No.
7842
>>7839Виглядає як транспорт для розвозчика газет чи молочника.
>>7840>>7841А, зрозумів, тобто уніфікували "плебське" купе?
⋮⋮⋮
No.
7843
OP
>>7842Я так міркую що вони почали зближатися в ціні, тому аби не під'їдати продажі одне в одного їх і зліпили.
⋮⋮⋮
No.
7844
>>7843it's_over.jpg
Наступний крок Мерседес — ренталки, типу як у Вольво.
⋮⋮⋮
No.
7845
OP
>>7844Не зрозумів сарказму, Мьорк і зараз в ренталах (поважних) можна знайти.
⋮⋮⋮
No.
7847
OP
>>7846От срака, як мене замахала ця помилка 403, накатав допис, а він не долетів.
Це все непогана ідея для пересічного водія, який не сильно двинутий на машинах, а просто їздить на автомобілі поки це зручніше за інший вид транспорту. Для упоротих петролхедів кататися на спільному з кимось авто не дуже захоплююча перспектива.
⋮⋮⋮
No.
7848
>>7847Не кажу що це погано, просто трошки змінює сприйняття бренду.
А про Мерседес то був жарт типу вони затягують паски і наступним кроком буде їх каршерінг.
⋮⋮⋮
No.
7922
OP
То я єдиний хто п'ять днів не міг зайти на Кропивач? Якого дідька??
⋮⋮⋮
No.
7925
>>7922О, здоров, а ти багато напостив. А я навіть Міати не приніс :(
⋮⋮⋮
No.
7926
>>7922До речі, я шось помітив шо ти теж якось трохи рідше почав постити. А шо, Кропивач був офлайн?
⋮⋮⋮
No.
7927
OP
>>7926Та у мене тут в особистому житті капець, вляпався по самі вуха, не знаю що робити. Наче і закоханість, але коли вона не поруч, то якось не дуже то і сумно, як для кохання. Ще й виселяють нас зі школи, збираюся до Черкас, та ще й з нею, егеж.
Новий Крузак вийшов, непоганий, мені здається. Може відео якесь принесу.
⋮⋮⋮
No.
7928
>>7927Я до речі поки що нічого не дивився, як завжди відпишу як гляну.
Рекомендую не акселерувати події та бути раціональним. Інколи можеш сам себе переконати у тому чого нема. Але і не хочу бути негативним бякою.
⋮⋮⋮
No.
7930
>>7927До речі зайшов у /b/, а там якийсь шизно ботовський наплив ну дуже нехарактерних для Кропивачу тез. Дивно.
⋮⋮⋮
No.
7931
>>7930Ніхто гівна не чистить от усі і відчули анархічні смаки.
⋮⋮⋮
No.
7932
>>7931>анархічні смакиТобто... знову гівно?
Якось дивно що так мляво з санітарією.
⋮⋮⋮
No.
7943
Приїхав додому, а у мене виявляється у грозу згоріла мережуха вбудована, бо забув все повідмикати, думав батьки самі впораються. Питання чи існують мережеві адаптери на ASRock B450 Gaming K4, бо щось воно підозріло не гуглиться нічого. Порадьте щось чи що.
оп
⋮⋮⋮
No.
7944
>>7943Чи врятує мене usb wi-fi адаптер за 199 грн з Розетки? Чи це тільки для ноутів?
⋮⋮⋮
No.
7945
>>7663Підкажить машину для початку. Хочу купити щось, на чому можна буде в місті їздити й щоб не так соромно було.
⋮⋮⋮
No.
7946
>>7945В наш час - головне що вона їздить. Перед ким соромитися тобі?
⋮⋮⋮
No.
7947
>>7945Бери щось таке що не шкода буде покоцати. З підсилювачем керма і з чітким, зрозумілим перемиканням передач. Взагалі походи по ринках, посидь в тачках, трохи покатайся.
⋮⋮⋮
No.
7948
>>7944Купив за 390 бздюльку, яка тягне навіть онлайн ігри, ок шо, скоро продовжу постити.
⋮⋮⋮
No.
7950
>>7943Так в чому проблема, опиши.
⋮⋮⋮
No.
7951
>>7948А, зрозумів, тобі мережева потрібна.
Стояти. Коротше, забий поки на постинг, тобі треба усе твоє добро якось зархівувати.
я досі ніхуя не подивився бля соромно
⋮⋮⋮
No.
7956
>>7729Я знаю, що це датсун 100а
⋮⋮⋮
No.
7994
Привіт, безоси! Підкажіть, як правильно покупати вживане авто? На що звертати увагу, як перевіряти?
⋮⋮⋮
No.
7995
>>7994Головне щоб кузов без підарасів був!
чому на Драматиці досі нема статті про той тред
⋮⋮⋮
No.
7996
>>7994Взагалі якщо без жартів є дві частини купівлі авто: фізична та юридична.
Фізична це перевірка самого авто. Тут без досвіду і розуміння особливості конкретної моделі буде важко. В нас битки це бізнес ще той.
Юридична це перевірка документів на авто, чи збігаються VINи, тощо.
⋮⋮⋮
No.
7999
>>7996А є якесь відео, як правильно перевіряти? Бо, думаю, що якщо сам буду щось робити, то обов'язково хуйню зроблю.
⋮⋮⋮
No.
8001
>>8000Мабуть купили щось типу Car Vertical і заробляють на новачках.
>>7999Я постійно рекомендую одне відео, воно американське, і мабуть всі мене посилають нахуй, але мені би воно допомогло не забути що ще треба перевірити. Головне це не дати собі захопитися, коли знайдеш охуєнну пропозицію, треба буквально
змусити себе повернутися до реальності і залишати очі та вуха розплющеними до кінця тест-драйву, а якщо щось не так то
знайти в собі сили відмовитись від покупки. Загальні рекомендації: не повинно бути
жодних сторонніх звуків та запахів, зазори мають бути однакові на обох сторонах кузову, кермо, педалі та важіль не повинні бити по руках, все має працювати спокійно, скажімо так. При огляді дна якщо не шариш то шукай тріщини, іржу, плями мастила, рвані гумові деталі.
⋮⋮⋮
No.
8003
>>8002https://www.youtube.com/watch?v=muLl-roLsoQ&ab_channel=AutoalexCarsА ось приклад як зробити все навпаки, купити чортопхайку, а вже потім поїхати на СТО. Теж цікаво знати.
⋮⋮⋮
No.
8004
>>8003Ох давно не дивився Алекса.
Я досі не дивився інші відоси, вибач. Вони накопичуються, а мені ліньки дивитись, хоча тупо усі цікаві. Я думаю шо сьогодні-завтра усе ж подивлюсь кілька.
⋮⋮⋮
No.
8005
>>8003І мені здається ти не помітив моє нагадування що тобі усе твоє інфодобро треба якось бекапнути. Ти в минулих тредах на те жалівся.
⋮⋮⋮
No.
8008
>>8005Та я помітив, просто прокрастиную в надії що знайдеться якийсь простіший спосіб все упорядкувати.
>>8007Прошу. У Кріса там серія відео, штуки 4 здається, погортай, там далі відео власне тест драйву.
⋮⋮⋮
No.
8009
>>8004До речі, в тему купівлі, в недавньому відео, Тейлор вчасно отямився і не купив зовні класнючий 300ZX, помітивши, що покажчик тиску мастила не реагує на газ. Це круто, я би так не зміг.
⋮⋮⋮
No.
8011
>>8008Якщо потрібна порада то питай.
⋮⋮⋮
No.
8012
>>8011Чому мені з бабами не щастить? Як не бидло пацанка якась, так на всю голову травмована шизофренічка. Тут і так не знаєш як пережити все те, що навколо, так згори ще піхвопроблеми навалило.
іронічно
⋮⋮⋮
No.
8013
>>8012Мені здається ти сам в ті проблеми влип. Я тебе попереджав у
>>7928.
А так, якщо ти трохи NEET, то це нормально. Якщо взагалі соціального досвіду небагато, то інакше і бути не може.
Знову ж, не поспішай з висновками. Тренуйся комунікувати, аргументувати, пояснювати. Твоїх думок читати ще не вміють.
⋮⋮⋮
No.
8014
>>8012А взагалі я мав на увазі поради по архівації...
кек
⋮⋮⋮
No.
8015
>>7718Тю, помітив що відео зникло... а я собі його десь зберіг....
⋮⋮⋮
No.
8016
>>8015Здається увесь канал видалено, не можу знайти у підписках.
⋮⋮⋮
No.
8039
Так блять, все, у найближчий час я точно подивлюсі все що ти запостив. Готуйся.
⋮⋮⋮
No.
8045
>>7866Класний канал, але саме по темі нічого нового на жаль не почув, але і не очікував, бо канал ж не автомобільний.
⋮⋮⋮
No.
8046
>>7867>нюрбургрінгДо речі, ти в курсі шо в нього власник руснявий олігарх? Не жартую.
⋮⋮⋮
No.
8047
>>7868Ніби невелика зустріч, а такі цікаві авто. Чогось кекнув коли Макларен побачив, в мене є стереотип що навіть маломасштабні зустрічі завжди матимуть хоча б одного Макларена.
Чувак навіжений, у доброму сенсі того слова. Коли він відкрив...капот двигуна, товщина металу там була мінімальна. Я бачив дешеві комп'ютерні корпуси з товстішими панелями. Не дойобуюсь якщо що, це авто треба розглядати у тогочасному контексті.
⋮⋮⋮
No.
8048
>>7869Охуїти. В них шо, новий design language? Дай вгадаю, цінник починається від мульона.
⋮⋮⋮
No.
8049
>>7886Мені подобається як він глузує з ексклюзивності. Типу так, ух ніхуя собі, Форд Експлорер!
Але справа у тому що то ж були 90-і і таке працювало. По суті це звичайний Експлорер з зміненою підвіскою, чарджером та колесами. Бодікіт...цікавий, але капот тупо рис. Хоча не буду здивований якщо він якось впливає позитивно на аеродинаміку, бо аеро йобнута штука.
Я більше здивований що хтось на це витратив гроші ще на допрацювання. На 10:10 придивись до багажнику, сподіваюсь що то Дуг погано закрив його, хех.
⋮⋮⋮
No.
8050
>>7900Тобто по суті вони зробили човен на чотирьох колесах.
⋮⋮⋮
No.
8053
>>8050Бачу все подивився. Чому човен? Той чувак, John Wills, причетний до появи двох з перших чотирьох американських фібергласових спорткарів, а той чувак, що йому він продав компанію, наліпив ще з десяток моделей. Ось мене і зацікавила ця детективна історія, хоча я так і не зрозумів нічого, довелося копатися далі.
https://www.undiscoveredclassics.com/forgotten-fiberglass/build-your-own-fiberglass-sports-car-the-skorpion-by-john-a-wills/І мабуть доведеться перекинути той Skorpion з папки Crosley до папки WilRo, бо самім крослівцям зі всієї тієї пригоди хосену не було майже ніякого.
⋮⋮⋮
No.
8058
>>8053Не все ще, зараз іншу половину дивитмусь.
>чому човенВін ж займався WW2 човнами для армії і форма схожа. Придивись.
⋮⋮⋮
No.
8059
>>7941Едемські сади rat rod ентузіастів. У стенсі є стиль що нагадує ретроди, зветься щурячим стилем.
⋮⋮⋮
No.
8060
>>7949Жодних тобі
електричних няньок. Оце...оце справжній автомобіль! Не те що зараз...
⋮⋮⋮
No.
8061
>>7952>габаритні малі автівочкиЗаржав як скажений.
>поні або кошеня???77777?????????777???7?7?7??7?7?
>фансервіс коли вона показує багажникаааааААаааааААААААА>ну карочє>к н і п о ч к а>простір для ніг>що можна танцювати>авто безпечне бо воно міцніше за телефон??7?7?7?7?7?77?7?7?7?7?7?7??7?7?7?7?7пані може краще надати результати краш тесту????????????? (Якщо вони є взагалі)
>ви мені пишете що не можна використовувати калькулятори коли ти у дорозі, їдеш бо це небезпечно>счьоти за кермомБля згоден, оті уйобіщні водії що обчисють фрактали за кермом...сука ненавиджу їх. Краще б по телефону розмовляли.
>дивіться які цицьки паски безпекиФансервіс 2: Ніхао Бугало.
>жестикулює не тримаючи кермаЙомайо.
В мене таке відчуття ніби я накурився і це якийсь тріп.
⋮⋮⋮
No.
8062
>>7989Після кніпочки трохи розчарувало. Але авто круте і пані добре тримає увагу. Перший коментар на відео якась дурня, ну в чувака трохи смажений голос...і шо? Він схоже за все у Каліфорнії працював, це норма.
На жаль я думаю що проект загнеться. Якщо вони фокусуватимуться лише на північній Америці, то їм каюк. Їм треба це продавати також і у Азії.
⋮⋮⋮
No.
8063
>>8003>cheap v12 Міф, вигадка, ілюзія.
Прикинь, є люди які абсолютно серйозно вважають що отаке краще за 4-6 циліндрів + турбіна...бо турбіна
НЕнаДійНа. А тут Мерс. Надьожна! Амеге!
дідовським голосомТреба затюніть!
⋮⋮⋮
No.
8064
>>8022Походу я розвеселився від кніпочки, тому мене розсмішило його "дизайнери просто зробіть круте авто".
⋮⋮⋮
No.
8065
>>8037З останнього майже-крашу тупо випав.
⋮⋮⋮
No.
8066
>>8041Я давно не дивився CT. Вони що, розісрались з Алексом? Я погуглив і типу він хотів більше креативної свободи, але може є якісь чутки?
⋮⋮⋮
No.
8068
>>8066Було десь відео де він пояснював. Також, тій частині підписників, які були не в захваті від такого діворсу, вони пообіцяли, що і далі співпрацюватимуть. Та й якщо посварилися, то оголошувати це зашкодило б обом каналам, так що ми не дізнаємось.
⋮⋮⋮
No.
8069
>>8061А тепер уяви, що це чиясь дружина, і меми про чоловіка, який сідає поруч, вдягає шолом і хреститься, не здаються такими вже дурними.
⋮⋮⋮
No.
8074
>>8068Ну схоже що все як він і казав, бо якби розісрались то не було б обіцянок колабів.
>>8069Ну треба бути справедливим, але серед чоловіків подібного довбойобізму не менше. Просто чомусь в її виконанні це ще і кумедно, особливо оцінка безпеки крихітного авто за 8 тисяч.
⋮⋮⋮
No.
8079
>>8075В багатьох дрібничках відрізняється від того, як вона виглядала на презентації. Дідько, це мені тепер шукати зображення "справжньої".
⋮⋮⋮
No.
8081
https://www.youtube.com/watch?v=jSXcCeVH18U&ab_channel=NEXTECNOAUTOSBAIC Jishi 01, тобто BAW Stone 01, тобто Polarstones 01. Дідько, куди тебе, курво, покласти?
⋮⋮⋮
No.
8082
>>8081>тобто Polarstones 01тобто Polestones 01. Дожартувався.
⋮⋮⋮
No.
8084
>>8078Тут про 1 з 3728162 Корветів не вийде пожартувати. Карнавальна музика дуже підходить.
⋮⋮⋮
No.
8085
>>8080А наскільки це буде road legal? І як воно взагалі буде сертифікуватись?
⋮⋮⋮
No.
8086
>>8081Класний Рейндж Ровер.
⋮⋮⋮
No.
8087
>>8083Трошки нагадує аліекспресні бляшанки...чи це бляшанки вже такі розвинуті...
⋮⋮⋮
No.
8091
>>8085А в чому проблема? У відкритих колесах? Чувак казав що в Європі можна буде їздити sans permis, тож я думаю сертифікація буде як у мотоцикла.
>>8087Трошки не зрозумів.
⋮⋮⋮
No.
8092
Зроблю паузу, пошукаю більш-менш епічне відео на ОП нового треду.
⋮⋮⋮
No.
8104
>>8091Та як би сказати...проблема в усьому там. Є ж вимоги до індикаторів, безпеки, тощо.
Про бляшанки маю на увазі дешеві глушаки китайські, що тазоводи любили колись.
